Utvecklingsmöjligheter för transportband
produktionskapacitet
Mitt land är ett stort land i produktion och konsumtion av tejp i världen, och det finns hundratals tillverkningsföretag för tejp av viss skala i landet. Det uppskattas grovt att 2004 var den årliga limförbrukningen (inklusive harts) för de nationella tejpprodukterna cirka 100,000 ton, vilket svarade för cirka 1/3 av världens limförbrukning av tejp, och ca. 2,5 procent av den nationella limförbrukningen av gummiprodukter. Enligt branschens grova statistik är den årliga produktionskapaciteten för transportband i Kina cirka 250 miljoner m2, och den årliga produktionskapaciteten för V-remmar är mer än 1 miljard Am, rankad bland de bästa i världen. Enligt statistik från relevanta avdelningar, från 2001 till 2004, var produktionen av nationella transportband 7246, 7327,52, 8876,21 respektive 100 miljoner m2, och produktionen av kilrem var 63700, 65410,48, 26 respektive 3,000,000 respektive 3,000 miljoner Am. Det uppskattas att 2004 var det nationella produktionsvärdet för tejpprodukter cirka 6 miljarder yuan, vilket motsvarar cirka 4 procent av det nationella totala värdet av gummiprodukter. Enligt tullstatistik, från 2001 till 2004, var det nationella exportleveransvärdet för tejpprodukter 6 300, 6 256, 8 635 respektive 127 200,000, och importen var 6 011, 6 200, 10,419, {47}}. Det kan ses att exportleveransvärdet för mitt lands tejpprodukter 2004 har en större ökning än 2003, men det är fortfarande i princip detsamma som importen. I allmänhet är mitt lands tejpprodukter självförsörjande, och de transportband av nylon och sidoväggstransportband som tillverkas i mitt land exporteras till alla delar av landet. Och en del exporteras, med överskottsproduktionskapacitet; tvärtom, på grund av sortspecifikationer och kvalitetsnivåer, samt andra faktorer, krävs en del av den årliga importen.
Utvecklingsegenskaper
Mitt lands bandindustriföretag är vitt spridda och många, men relativt koncentrerade. Nästan alla provinser, kommuner och autonoma regioner i landet har bandproduktionsföretag, och det finns hundratals stora och små företag; men bandföretagen är huvudsakligen koncentrerade till Zhejiang, Shandong, Hebei, Henan, Shanghai, Jiangsu, Liaoning, Guangdong och andra provinser och städer. Dessutom står produktionsvolymen för de 10 bästa företagen i mitt lands bandindustri för mer än 60 procent av landets totala bandproduktion. Till exempel, enligt statistik från Zhejiang Rubber Industry Association, nådde provinsens kilremsproduktion 2004 450 miljoner Am, vilket motsvarar 51,1 procent av den nationella totalen; transportbandsproduktionen nådde 14,06 miljoner m2, vilket motsvarar cirka 14 procent av den nationella totalen. procent ; exportleveransvärdet av tejp nådde 288 miljoner yuan, vilket motsvarar cirka 1/4 av det nationella exportleveransvärdet för tejp. Bandindustrin i Zhejiang-provinsen är koncentrerad till Ningbo, Shaoxing, Tongxiang, Sanmen, Tiantai och andra regioner. Ett annat exempel, enligt statistiken från Shandong Rubber Industry Association, år 2004 nådde produktionen av transportband från företag över angiven storlek i provinsen 29,4 miljoner m2, vilket motsvarar cirka 30 procent av den totala produktionen av transportband i landet. Enligt undersökningen av Pipe and Belt Branch är transportbanden i Hebeiprovinsen huvudsakligen koncentrerade till Lixian- och Boye-områdena, med en produktionskapacitet på cirka 50 miljoner m2 och en årlig produktion på 30 miljoner m2.
Kvalitetsstatus
Under de senaste 20 åren har mitt lands tejpprodukter utvecklats snabbt. Både transportband och transmissionsremmar är relativt kompletta och överensstämmer med internationella standarder. När det gäller produktkvalitet ägnar vi mer uppmärksamhet åt att anta internationella standarder och avancerade utländska standarder i tid. Det finns mer än 30 nationella standarder eller industristandarder för produkter. Dessa nationella eller industristandarder är i grunden formulerade med hänvisning till internationella standarder eller avancerade utländska standarder.
mitt lands transportband med syntetfibrer och stålrepkärnor som skelettet står för cirka 80 procent av de totala transportbanden; kilremmarna med vajerkonstruktion har närmat sig 80 procent av de totala kilremmarna, nära den internationella avancerade nivån. Sedan 2003 har staten implementerat ett produktionslicenssystem för flamskyddade transportband och bilkilremmar, vilket är en stor kampanj för att förbättra kvalitetsnivån på mitt lands tejpprodukter. Flamskyddande transportband inkluderar fyra typer av flamskyddande transportband med tygkärnor för kolgruvor (PVC-typ och PVG-typ), flamskyddande transportband av ståltrådskärna för kolgruvor och flamskyddade transportband för allmänna ändamål. Transportband etc., produktionen står för ca 1/3 av den totala produktionen av transportband. Eftersom flamskyddade transportband kräver flamskyddsmedel och statisk elektricitet, och används på brandfarliga och explosiva platser som kontrolleras av staten, är det tekniska innehållet i deras produkter relativt högt, och kvalitetsnivån på denna produkt kan representera mitt lands transportbandsprodukter till en viss utsträckning. kvalitetsnivå. Bilkilremmar inkluderar två typer: kantlindade bilkilremmar och trimmade bilkilremmar. På grund av de relativt svåra användningsförhållandena för bilkilremmar är det också en produkt med högt tekniskt innehåll i kilremsprodukter, och dess kvalitet är till viss del. Det kan också representera kvaliteten på mitt lands kilremsprodukter.
uppgradering
Li Hong, generalsekreterare för Pipe and Belt Branch of China Rubber Industry Association, sa att uppgraderingen av transportbandsprodukter är att utveckla ett skiktat tygkärna transportband och ett lågrökande, lågtoxicitet och flamskyddande transportband som kan tillgodose behoven hos kolgruvor. Industrialisering av väftkärna transportband; förbättra den tekniska nivån på nya transportband som rörformade transportband och högvinklade transportband, och utöka marknadsandelen. Det andra är att utveckla nya produkter som är energibesparande, säkra och miljövänliga för att ersätta gamla produkter. Lättviktstransportband är en fin produkt inom transportband, med mindre investeringar, låg energiförbrukning, högt tekniskt innehåll och högt mervärde av produkter. Med ekonomisk utveckling, vetenskapliga och tekniska framsteg och förbättringen av moderniseringen ökar marknadens efterfrågan på lätta transportband, och användarna bör vägledas att vara uppmärksamma på användningen av lätta transportband. Det tredje är att stärka forskningen och utvecklingen av specialtransportband, och vidareutveckla storvinklade transportband i form av mönster, sidoväggar, bafflar och hissar, samt intelligenta multifunktionella antirivningstransportband.
Under 2010 kommer gummitransportbandsindustrin att fullt ut implementera produktuppgradering och samtidigt justera och förbättra den befintliga produktionsprocessen, förbättra mekaniseringen, automatiseringen, kontinuiteten och rationaliteten i processen och stabiliteten i produktkvaliteten.
Urvalskriterier
1. Det stora lutande ribbantransportbandet har mycket högre krav på rullen än det platta bandet. Om det är samma typ av bälte är det större än rulltypen som används av det platta bandet.
2. Basband
Basbandet på den korrugerade sidoväggsbandtransportören bär huvudsakligen dragkraften, men dess laterala styvhet spelar också en stor roll för prestandan och effekten under användning. Om styvheten hos transportbandet är för liten kommer transportbandet att deformeras i sidled, vilket orsakar materialspridning och andra fenomen. (Om du väljer CC-56 kärnlagertransportband av bomullsduk är brotthållfastheten 56N/mm, antalet kärnlager är minst 6 lager - inklusive 6 lager, tjockleken på det övre täckgummit är mer än 4,5 mm, och tjockleken på det nedre täckgummit är mer än 1,5 mm).
3. Lagrings- och användningsmetoderna för det stora vinklade ribbtransportbandet är desamma som för vanliga transportband och värmebeständiga transportband.
4. Täckband bör användas när vinkeln på det storlutande sidoväggstransportbandet överstiger 70 grader.
